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江•城•汇----记第十三届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会
2011-03-20 《中国交通信息化》杂志 

《中国交通信息化》记者 刘传雷/文 陈邦贤 王涛 李鹏/图
 
  三月,江城武汉的美景尚未舒展,梅花初放,枝桠新绿,如果说此时柳枝头的嫩芽萌蕴着满城的春意和无尽的生机,那么3日-4日在此召开的第十三届中国高速公路信息化研讨会,便如这些嫩芽般展现着高速公路信息化领域的新气象和活力。本次会议由中国公路学会主办、湖北省交通运输厅高速公路管理局联合主办,湖北省公路学会、湖北省高速公路联网管理中心、湖北省交通运输厅通信信息中心协办,《中国交通信息化》杂志承办。
  原交通部副部长、中国公路学会名誉理事长李居昌,交通运输部路网中心副研究员董雷宏,湖北省交通运输厅副厅长、湖北省交通运输厅高速公路管理局局长谢强,湖北省交通运输厅副巡视员魏公民,湖北省公路学会副理事长董松年等出席了大会开幕式。李居昌、谢强分别代表中国公路学会、湖北省交通运输厅致辞,董雷宏、魏公民分别作了《公路网运行监测与服务平台的建设》、《 湖北省高速公路信息化建设现状与发展展望 》的报告。开幕式由中国公路学会副秘书长乔云主持。
  在今年的全国交通运输工作会议上,李盛霖部长提出“十二五”将“提高信息化水平,着力抓好‘三个系统’建设”,由此信息化建设在整个交通系统中的作用和地位进一步凸显。正如李居昌所言,这是高速公路信息化领域进入“十二五”的第一次技术研讨会,具有特殊意义。从某种程度上,在交通运输行业发展“黄金机遇期”的初期,此次会议同期举办了第十三届中国高速公路信息化技术产品展示会,这也开启了“十二五”高速公路信息化领域技术盛宴的大幕。
  “一楼萃三楚精神,云鹤俱空横笛在;二水汇百川支派,古今无尽大江流。”这是关于黄鹤楼的一幅对联,而“中国高速公路信息化研讨会”之所以能历久弥新也正是得益于一个“汇”字:汇整了业界新近的焦点、热点和关切点;汇集了该领域的新观念、新技术和新产品;汇聚了该领域的1000余名代表和国内外130余家技术产品供应商,共商共策,力推高速公路信息化发展。
 
(一)汇•点 焦点 热点 关切点
 

第13届中国高速公路信息化研讨会-大会开幕式现场

大会开幕式现场

第13届中国高速公路信息化研讨会-联网收费新技术论坛

第13届中国高速公路信息化研讨会-信息化管理论坛

分会场一: 联网收费新技术论坛

分会场二:信息化管理论坛

第13届中国高速公路信息化研讨会-新技术新产品论坛

第13届中国高速公路信息化研讨会-计重收费论坛

分会场三: 新技术新产品论坛

分会场四: 计重收费论坛

第13届中国高速公路信息化研讨会-视频监控发展论坛

第13届中国高速公路信息化研讨会-综合技术应用论坛

分会场五:视频监控发展论坛

分会场六:综合技术应用论坛


  本次会议共设了6大论坛,分别涉及联网收费、信息化管理、计重收费、视频监控、综合技术应用、新技术新产品等相关领域。6大论坛共计40余场报告,场场爆满,原因便是报告切中了业界焦点、热点和大家密切关注的重点。
  如今联网收费、视频监控依旧是行业持久关注的热点,在联网收费方面,在ETC当仁不让地成为焦点的同时,路网运行、计重收费以及绿色通道问题再次成为联网收费大背景下人们关注的话题,而以上所有问题都可归结于“路网运行”上来。
 
  路网运行
 
  2010年底,我国高速公路里程达7.4万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年建成,西部开发8条省际通道基本贯通,公路网络化运行已经基本形成。由此,高速公路网的监测和安全运行,不仅成为宏观管理层面思考的问题,也为基层路段要落实新任务。
  来自交通运输部路网中心的董雷宏,向与会者介绍了路网中心的运营情况,他认为“有效应对重大公路突发事件,加强公路网运行状态的监测力度,更好地开展公路出行信息服务,是今后一个时期的重要工作”。交通运输部将继续建设部省路网管理与应急平台并推进联网,并以“十二五”规划为契机,继续做好系统研发,特别是路网管理与应急处置平台建设,做好技术储备与准备工作。
  山西省高速公路信息监控中心的续宏回应了董雷宏的很多观点,续宏表示:区域乃至全国范围的高速公路实现监控系统联网,能够实时、准确反映出更大范围路网中交通状况,能最大限度地发挥路网的通行能力,这将是未来发展趋势。而山西省正积极探索省域范围内稳定成型的监控联网模式,积累总结经验,通过与周边省份信息交互,推动区域联网和全国联网进程。
  当前,包括部-省-路段的三级联网监控、应急处置、区域气象监测等众多事关路网运行的工作,从宏观规划到基层落实都要经过很长时间的探索。这也意味着业界要做更多工作,并不断交流经验,首先应做到知己知彼,当然也意味着这个话题将被业界持续关注。
 
  计重收费
 
  去年,河南的“天价逃费案”一时间将高速公路计重收费推上了舆论的风口浪尖,但是计重收费作为更为合理的收费方式的事实不容质疑,截至2010年,全国绝大多数省市都实行了计重收费,取得了良好的经济效益和社会效益。
  本次会议特邀交通运输部管理干部学院的张柱庭教授作了《高速公路计重收费反作弊有关法律问题探讨》的报告,他通过对本案的解读和对相关观点的反驳,回答了“逃费是否构成犯罪?”、“逃费构成什么罪?”、“诈骗的逃费数额如何计算?”、“内外勾结定什么罪”、“谁逃费?”等关键问题,生动地为与会者从法律上防作弊支招。他认为近年来司法机关追究收费公路经营管理者法律责任已经不是个案,这就更加需要相关运营单位更好地用好法律来反对各种形式的偷逃费现象。
  针对当下的计重收费技术的状况,航天科技集团第44所的李宇扬认为在称量精度问题带来的争议、矛盾和社会压力下,陕西省形成的整车式计重收费方案值得提倡。陕西率先在全省范围内实行动态整车式计重,从称重模式上根本改变了以动态轴重称量的方式,不仅将计重收费精度提高了一个数量级,还从技术手段上杜绝了车辆多种人为作弊行为的发生。
  值得注意的是,计重收费在路网运营和ETC逐渐推广之下,将面临更多新生问题,本次会议上,湖北省高速公路联网管理中心陈牧所做的《计重收费环境下的路网管理运行控制》给我们带来了很多启发。会议将此作为论坛主题,正是对现阶段计重收费出现的系列问题做一次汇整,以期为各方面提供参考。
 
  绿色通道
 
  面对近来一轮轮物价上涨,绿色通道再次成为媒体和民众关注的焦点,从去年12月1日起,全国实施新的绿色通道政策。此举在惠及民众的同时,给相关运营单位带来了更大的工作量。绿色通道这个焦点的背后的一系列问题接踵而至:偷逃费现象加重、作弊手法层出、车辆认定难度加大……
  来自河北交通运输厅公路管理局的张文斌在会上作了《绿色通道建设和管理的有关问题探讨》的报告,他直言:在“绿色通道”政策实施过程中,假冒“绿色通道”运输车辆成了我们管理工作中的一大难点。他还向与会者介绍了高速公路绿色通道检查系统,该系统只须几秒就可通过计算机监测到运输车辆所载的鲜活农产品。此系统引起广大与会者的高度关注,但是对于该系统的辐射问题,很多人都抱有疑问。其实在“新技术新产品”的分论坛上,浙江九彰的班魏已在其《低辐射数字成像技术给力绿色通道车辆检查》的报告中对这种疑问给出了自己的答案。同时,也给与会的业主和一线管理人员很多有益的启示。
  以上只是本次会上几个重要的论坛话题,而更引人瞩目的是本次会议上所涌现出来的新的理念、新技术和新产品,它们涉及到业界长期关注的联网收费、视频监控、信息化管理等领域。而这些话题在厂商、业主和集成商那里都得到了回应,或以新技术方案,或以新产品、新理念。
 
(二)汇•商 厂商 业主 集成商
 

第13届中国高速公路信息化技术产品展示会-特装展区俯瞰

第13届中国高速公路信息化技术产品展示会-特装展区一角

信息化技术产品展示会(特装展区)俯瞰

信息化技术产品展示会(特装展区)一角

第13届中国高速公路信息化技术产品展示会-特装展区一角

第13届中国高速公路信息化技术产品展示会-特装展区一角

信息化技术产品展示会(特装展区)一角

信息化技术产品展示会(特装展区)一角

 
  对于中国高速公路信息化研讨会而言,“汇•商”有双层意义,一方面,本届会议上1000余名代表分别来自交通运输部、各地交通运输主管部门,各高速公路建设、运营、管理单位,全国高速公路机电工程设计、施工、监理、科研等单位,这些与会者来自等不同层面,他们有一线的科员,有专家,有决策者。而在同期举办的技术产品展示会上,来自国内外的130余家技术产品供应商共聚一堂展示自我。
  另一方面,除了汇整焦点、热点和关切点之外,业界供需双方的汇聚起到了某种程度上会商机制,在此业主可以为自己面临的困惑找到解决方案;而厂商则能在业主那里找到产品的缺陷,甚至能听到合理化建议……凡此种种,这便是这个会议的平台意义:汇集商讨。
  这种会商,使得业主面对多种选择方案,同时也意味这集成商、厂商面对不同的个性化需求,这是一种相互促进的方式,而这种会商从另一个层面上而言,有利于业界在一些关键领域达成一定程度上的共识,即使不能达到共识,也能让彼此意识到差异所在。这对于推动行业某些标准出台、推动某些领域的互联互通都埋下一定的伏笔,这也是会议平台所希望达到的目的。
  值得注意的是,130余家技术产品供应商中,除了国内的企业之外,还吸引了美、德、日等国的诸多企业,国外企业比往年有大幅增长。他们带来了全新产品和解决方案,涉及收费、监控、通信三大系统的诸多环节。在ETC、隧道节能、视频监控、LED技术、气象监测等诸多领域,创新势头强劲。以监控领域为例该领域的创新尤为引人瞩目,在反思和总结的基础上,一些新的理念逐渐浮出水面;技术和产品方面,创新的重点多是瞄准了联网、高清、数字化。
  正如李居昌名誉理事长所说的那样:企业是创新的主体。高速公路信息化作为高科技汇集的领域,好的创新是推动这个行业发展的不竭动力。对此,中国高速公路信息化研讨会始终予以关注,同时也不懈地为好的创新提供展示自我和交流彼此的平台。不管厂商、集成商还是业主,作为市场经济的主体,他们都在为促进高速公路信息化发展不断创新,不管是管理、设计理念的创新,还是技术产品的创新,都使得会议的平台意义得以拓展、影响进一步扩大。
  值得注意的是,130余家技术产品供应商中,除了国内的企业之外,还吸引了美、德、日等国的诸多企业,国外企业比往年有大幅增长。他们带来了全新产品和解决方案,涉及收费、监控、通信三大系统的诸多环节。在ETC、隧道节能、视频监控、LED技术、气象监测等诸多领域,创新势头强劲。以监控领域为例该领域的创新尤为引人瞩目,在反思和总结的基础上,一些新的理念逐渐浮出水面;技术和产品方面,创新的重点多是瞄准了联网、高清、数字化。
 
(三)汇•新 理念 技术 产品
 

第13届中国高速公路信息化研讨会-研讨会现场

第13届中国高速公路信息化研讨会-研讨会现场

与会代表仔细记录

与会代表认真聆听


  新理念和新方法 

  3月4日中午,在江苏省交通科学研究院的王家杰作完《高速公路计重收费设备稳定性问题探讨》报告后,众多与会者涌向前去进行咨询,由于问者众多,有的不得不提高音量希望王家杰进行回答。他的报告从一次无意间的收费数据应用挖掘中得出如下结论:车流量不是决定出错率的关键因素;更换传感器不能改善设备的出错率,更换控制机箱后设备出错率才明显降低;传感器的好坏只与称量精度有关,而出错率的高低主要受到设备整体影响。这些都将有利于管理、使用和维护计重设备。
  一次无意间的发现向业界暗示了信息应用的潜力之巨大的同时,也印证了当下基础数据的挖掘、分析、整合与再利用的不足之处。当然,最重要的是信息处理与利用的理念已引起人们的重视,这一观念被多个专家提及。怎样更好地利用信息资源一直是业界关注的焦点,也将成为未来几年的重要话题,同时向信息资源要效益的理念也将深入人心。
  对于视频监控现状,中交第二公路勘察设计研究院的闵泉认为:现在存在着从一味强调硬件建设,到强调软件又忽视系统的发挥作用的现象;监控设备的配置流于形式,实际是浪费。信息共享难、利用不充分,信息发布方式单一、实时性差,影响了整体功能的发挥。
  造成现在这种状况的原因有很多,在北京交科公路勘察设计研究院的盛刚看来,设计是重要原因之一。同样,也是从设计层面出发,上海交通设计所有限公司的朱晓蓉提出了面向高速公路区域化管理的路网监控设计新思路。结合重庆市高速公路网监控系统设计经验,其区域化、集成化、体系化的设计理念引起了与会者的强烈关注。这种设计理念或许会给监测、联网监控工作带来一种新的理念。
  四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院的蒋贵川介绍了当前监控出现的新问题,特别是在桥隧方面的监控问题提供了很多独创的新方法。而山西省高速公路管理局的彭刚则在介绍了山西省在H.264互联互通测试分析方面的创新经验和心得,他们一直在互联互通方面走在前列,不失为一种创新之举。
  除了监控领域,在联网收费的多义性问题上,河北省高速公路管理局指挥调度中心的陆群介绍了河北省实施多义性路径识别的许多创新举措,这也在浙江之外为多义性路径问题提供了个案参考。同时,西安公路研究院的收费安全技术和陕西计量科学研究院的计重设备的检测都让业界看到了创新的火花。
 
  新技术和新产品

  在技术和产品创新方面,众多企业紧盯业界的焦点——联网监控和高清视频、ETC、隧道节能等话题。
  中威电子的“高速公路高清、标清视频混合联网监控技术”,深圳诺龙的“基于高清的光纤环网解决方案”,优创科技的“高速公路运用SDH波分技术改造信息网络技术方案”,北京欧迈特的“高速公路多级多媒体管理系统”,数码视讯的联网监控系统解决方案以及深圳兴电科技的“全程监控中的风光互补供电系统”等等都成为本次研讨会上讨论的热门话题。
  同时,万集科技在ETC关键技术上的发展 ,优创科技在收费车辆牌照识别系统上的创新,浙江九彰的低辐射数字成像技术以及大连荣川的无风扇免维修车道控制机柜技术,都给与会者带来了不同凡响技术创新。特别是上海交技“针对上海长江隧桥大型复杂系统的系统集成及解决方案”以及中交第二公路勘察设计研究院有限公司的“超大断面双层水下隧道交通工程系统”更是让我们体验到技术创新的盛宴之宏大。
  当然,在新技术、新产品的使用方面,正如盛刚提示的那样:新技术、新产品能很好推动三大系统发展,提高系统性能,节约资源,但新技术的使用也可能造成巨大浪费。新技术出现后,是否真正适合于各地高速公路,还需业主和设计单位选对选好,尚需实践的检验。
 
  后记

  “参会者的热情超乎想象”,4日下午“视频监控发展论坛”将结束时,主持人蒋贵川对记者表达了这样的看法。的确,高速公路信息化领域从业者的敬业和执着精神贯穿整个会议始终,当所有论坛都几乎满员,当论坛过道和门口站满了认真聆听会议的人们,当论坛出现“拖堂”现象依旧很少有人离席而去,当满满的日程进行到最后而与会者始终相伴,当专家讲完便被与会者围住咨询……这是热情,也是一种热度,来自业界热点焦点的热度,来自研讨会的热度,也是每年春天我们所感知到的不一样的热度,让我们期待明年春天,期待下一届中国高速公路信息化研讨会再一次向业界热力绽放。(原文刊发于《中国交通信息化》杂志2011年第3期)
  
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